Κίνα Η εισαγωγή και αντιμετώπιση προβλημάτων του εργοστασίου και των προμηθευτών του υπερσυμπιεστή κενού | TieLiu

Η διαφορά μεταξύ του υπερσυμπιεστή κενού και του ενισχυτή κενού ότι ο ενισχυτής κενού βρίσκεται μεταξύ του πεντάλ φρένου και του κεντρικού κυλίνδρου φρένων, ο οποίος χρησιμοποιείται για να αυξήσει το βήμα του οδηγού στον κεντρικό κύλινδρο. ενώ ο υπερσυμπιεστής κενού βρίσκεται στον αγωγό μεταξύ του κύριου κυλίνδρου φρένων και του δευτερεύοντος κυλίνδρου, ο οποίος χρησιμοποιείται για την αύξηση της πίεσης λαδιού εξόδου του κεντρικού κυλίνδρου και την αύξηση του φαινομένου πέδησης.

Ο υπερσυμπιεστής κενού αποτελείται από σύστημα κενού και υδραυλικό σύστημα, το οποίο είναι η συσκευή συμπίεσης υδραυλικού συστήματος πέδησης.

Ο υπερσυμπιεστής κενού χρησιμοποιείται κυρίως σε οχήματα μεσαίου και ελαφρού υδραυλικού φρένου. Με βάση το σύστημα υδραυλικής πέδησης διπλού σωλήνα, προστίθεται ένας υπερσυμπιεστής κενού και ένα σετ συστήματος ενίσχυσης κενού που αποτελείται από μια βαλβίδα ελέγχου κενού, έναν κύλινδρο κενού και έναν αγωγό κενού ως πηγή δύναμης δύναμης πέδησης, έτσι ώστε να ενισχυθεί η απόδοση πέδησης και μείωση της δύναμης ελέγχου πέδησης. Όχι μόνο μειώνει την ένταση εργασίας του οδηγού, αλλά βελτιώνει επίσης την ασφάλεια.

Όταν ο υπερσυμπιεστής κενού σπάσει και λειτουργεί άσχημα, συχνά οδηγεί σε αστοχία του φρένου, αστοχία του φρένου, έλξη φρένων κ.ο.κ

Ο υπερσυμπιεστής κενού του υδραυλικού φρένου είναι σπασμένος και οι αιτίες είναι οι εξής:

Εάν το έμβολο και ο δερμάτινος δακτύλιος του βοηθητικού κυλίνδρου έχουν υποστεί ζημιά ή η βαλβίδα ελέγχου δεν είναι καλά σφραγισμένη, το υγρό φρένων στον θάλαμο υψηλής πίεσης θα ξαφνικά ρέει πίσω στον θάλαμο χαμηλής πίεσης κατά μήκος της άκρης της ποδιάς ή του βαλβίδα κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Αυτή τη στιγμή, αντί να ασκεί δύναμη, το πεντάλ θα υποχωρήσει λόγω της ροής του υγρού φρένων υψηλής πίεσης, με αποτέλεσμα αστοχία του φρένου.

Το άνοιγμα της βαλβίδας κενού και της βαλβίδας αέρα στη βαλβίδα ελέγχου ελέγχει το αστέρι αερίου που εισέρχεται στον θάλαμο μετά την καύση, δηλαδή, το άνοιγμα της βαλβίδας κενού και της βαλβίδας αέρα επηρεάζει άμεσα το αποτέλεσμα του καυστήρα. Εάν το κάθισμα της βαλβίδας δεν είναι σφραγισμένο, η ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον θάλαμο ενίσχυσης είναι ανεπαρκής και ο θάλαμος κενού και ο θάλαμος αέρα δεν απομονώνονται σφιχτά, με αποτέλεσμα μειωμένο αποτέλεσμα μετά την καύση και αναποτελεσματικό φρενάρισμα.

Εάν η απόσταση μεταξύ της βαλβίδας κενού και της βαλβίδας αέρα είναι πολύ μικρή, ο χρόνος ανοίγματος της βαλβίδας αέρα καθυστερεί, ο βαθμός ανοίγματος μειώνεται, το αποτέλεσμα πίεσης είναι αργό και το αποτέλεσμα μετά την καύση μειώνεται.

Εάν η απόσταση είναι πολύ μεγάλη, το άνοιγμα της βαλβίδας κενού δεν είναι αρκετό όταν απελευθερωθεί το φρένο, κάτι που θα προκαλέσει το τράβηγμα του φρένου.


Ώρα δημοσίευσης: 22-Σεπ2020